发电机组活塞环的开口间隙和侧间隙过大造成对口原因

造成气缸压缩力不足的原因很多，常见的原因有以下几个方面

1、活塞，活塞环，气缸套磨损严重，配合间隙过大

2、活塞环弹力过低，侧间隙，背间隙过大，气缸密封失效

3、活塞环对口，活塞环安装于气缸中时，各道环的开口间隙几乎在同一条直线上，没有能相互错开120度

      由于振动活塞环在气缸内产生位移是正常现象，一般情况下，新的或刚大修不就的柴油发电机组在按章活塞连杆组件时，只要使活塞开口间隙按规定角度叉开，就不会产生各道活塞环开口转到重叠一起的情况，当活塞偏磨或磨损过大而产生圆度和圆柱度误差时，就有可能使活塞环的各道开口间隙转到统一方向，直到圆度位置为止，除了上述原因之外，当连杆扭曲变形活塞与气缸套装配间隙过大，以及活塞环的开口间隙和侧间隙过大，也是造成活塞环产生位移而形成对口的重要原因。